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?;繁O(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
道路交通氣象站-一款有口皆碑的公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站#2022已更新【品牌型號(hào):天合環(huán)境TH-GQX8】氣象影響了交通的方方面面,交通和天氣是弱者和強(qiáng)者之間不平等的關(guān)系,不利天氣通過(guò)增大車輛追尾幾率、影響車輛機(jī)動(dòng)穩(wěn)定性或者直接危害人員生命安全的方式影響道路安全,也會(huì)增大交通管理部門、道路維護(hù)部門的維護(hù)與運(yùn)行成本,了解和掌握氣象規(guī)律,可以為交通發(fā)展、安全出行提供科學(xué)的決策依據(jù)。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠?qū)δ芤姸龋伙L(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量;路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門,為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供手資料,以此為基礎(chǔ),可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。
公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風(fēng)遮擋
2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào),通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向
3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器
4、標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸
5、太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇
6、低功耗設(shè)計(jì),整體功耗小于10W
三、技術(shù)參數(shù)
1、能見度:測(cè)量原理氣溶膠前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,誤差±2%;2Km~10km,誤差±5%;>10km,誤差±10%)
2、風(fēng)速:測(cè)量原理超聲波,0~70m/s(±0.1m/s)
3、風(fēng)向:測(cè)量原理超聲波,0~360°(±1°)
4、空氣溫度:測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法,-40℃~85℃(±0.3℃
5、空氣濕度:測(cè)量原理電容式,0~100%RH(±2%RH)
6、大氣壓力:測(cè)量原理壓阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)
7、光學(xué)雨量:測(cè)量原理光電式,0~4mm/min(±4%)
8、路面狀況:測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量
型號(hào) | TH-LM12(停售) | TH-LM13 |
檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米;23cm | |
對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
電源及功耗 | DC12-24V; 0.6W | |
工作溫度和濕度 | 溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95% | |
積水厚度 | - | 0-10 mm |
覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
積雪厚度 | - | 0-2 mm |
濕滑程度 | - | 0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng)) |
路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 | |
公路天氣現(xiàn)象(選配) | 路面溫度: -40 oC 至 +60 oC | |
天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧 | ||
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 | |
通訊 | RS485、RS232 |
9、生產(chǎn)企業(yè)具有ISO質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認(rèn)證
10、生產(chǎn)企業(yè)具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證證書和計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)證書
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